Iako, budimo iskreni, baš kao niti bazni model, ne donosi neke revolucionarne pomake.
Novi GTI u prvom se redu prepoznaje po sportskoj kozmetici, spojlerima, alu felgama i sličnim detaljima, dok od značajnijih promjena svakako vrijedi spomenuti novi sportski ovjes koji je automobil približio podlozi za 15-22 milimetra, a zbog kojeg je povećan i međuosobinski razmak na 2575 mm.

Opcijski, moguće ga je dobiti s DCC (Dynamic Chasis Control) sustavom kojim se regulira vozni postroj automobila. GTI pokreće dvolitreni TSI turbo motor koji razvija maksimalnih 210 konjskih snaga pri 5300 o/min koji mu osigurava ubrzanje s mjesta do stotke za samo 6,9 sekundi. Zanimljivo je da se automobil nudi s ručnim ili izvrsnim automatskim DSG mjenjačem, no većina je performansi identična bez obzira za koji se mjenjač odlučite. Dakle, to se odnosi i na ubrzanja, ali i na potrošnju goriva koja je tek neznatno veća, 1 decilitar na 100 kilometara, s automatskim mjenjačem.

Kabina automobila opet izgleda vrhunski, a vrhunski je i osjećaj kad sjednete za ovaj moćni stroj, sve je prilagođeno vozaču i njegovom užitku, materijali su kvalitetni, a komande volkswagenovski pregledne i ugodne za rukovanje.

Iako već serijska oprema nudi sve što većini vozača ovakvog automobila treba, među opcijama nam se učinio zanimljiv sustav za pomoć pri parkiranju ili pak adaptivni tempomat (ACC).

A cijena? Golf GTI s ručnim mjenjačem stoji 202.713 kuna, dok za DSG mjenjač treba izbrojati 219.230 kuna.