|
Novi moderno dizajnirani jednovolumen iz Picasso serije najvažniji je Citroënov model ove godine. Vremena su, kao što znamo, teška, kupci sve zahtjevniji, štedljiviji i ekološki osvješteniji, no u Citroënu su uvjereni kako se znaju nositi i s tim bremenom, a njihov odgovor zove se C3 Picasso. I doista, riječ je o jako atraktivnom i pametnom automobilu koji bi upravo u ovim recesijskim vremenim mogao pokazati svoje prednosti.
Kome je namijenjen?
Svima, četveročlane obitelji, samci, mlade poslovne žene, a može i muškarci, svi koji imaju višak stila i manjak pretencioznosti, a auto im treba za grad, posao i godišnji. Picasso je doista spreman ispuniti sve te želje.
Dizajn
Monovolumenska serija Picasso dopala nam se još od prvog Xsara izdanja, a C4 je pravi mali dizajnerski masterpiece. C3 Picasso, međutim, gađa neku drugu žicu i pogađa je. Kutijasti oblik za koji niste sigurni je li više retro ili trendi u svakom je slučaju novost na cestama i izaziva simpatije prolaznika, a uz to omogućuje i iznimnu ponudu prostora u unutrašnjosti. Podjednako dobro su izvedene i naglašena prednja maska s velikim vjetrobraniskim staklom i vrlo decentni stražnji kraj s visoko podignutim svjetlima, a sve to osobito dobro ide u kombinaciji s uvijek atraktivnim panoramskim krovom.
Udobnost
Komfor je od stoljeća sedmog Citroënov najjači adut i po tom pitanju on vas nikada neće iznevjeriti. Udobna ergonomska sjedala, velika ponuda prostora sprijeda i straga, dobro postavljen mjenjač i središnje pozicionirana digitalna instrument ploča omogućavaju vožnju bez naprezanja. Zgodan je detalj mali dodatni retrovizor koji omogućuje nadgledanje stražnjih sjedala, što je posebno praktično ako imate hiperaktivan podmladak.
Posebnost
C3 Picasso multifunkcionalan je modularni autić koji u svega par poteza iz obiteljskog možete pretvoriti u dostavno vozilo. Jednim potezom spuštaju se stražnja sjedala, a pomična podnica prtljažnika omogućava postizanje potpuno ravnog utovarnog prostora koji doseže do prednjih sjedala i iznosi 1506 litara. A moguće ga je i dodatno povećati pretvaranjem suvozačkog sjedala u stolić. Bez ovih intervencija volumen prtljažnika iznosi između 185 i 500 litara, ovisno o podešavanju stražnjih sjedala.
Motor i performanse
U testnom je primjerku bio 1.6 HDI motor od 109 konja i kao i gotovo svi noviji Citroënovi dizelaši, prilično nam se dopao. U ponudi od dva benzinca (95 i 12 KS) i dva dizelaša (slabiji ima 90 konja), ovaj nam se agregat čini najviše po mjeri C3. Dinamičan i snažan upravo koliko je potrebno, s pristojnim ubrzanjima za ovakav tip automobila te maksimalnom brzinom od 183 km/h, doista mu se nema što prigovoriti. Peterostupanski mjenjač je korektan, precizan i ne predugih hodova, a s obzirom na oblik i visinu automobila, ugodno nas je iznenadila i stabilnost u zavojima.
Presuda
C3 Picasso odličan je mali jednovolumen, atraktivnog dizajna, kvalitetne izrade, maksimalno funkcionalan i vrlo pristojne cijene, osnovni model može se dobiti već od 96.900 kuna, stoga vjerujemo da bi se kao rijedak primjer recessionproof automobila doista mogao potvrditi kao stožerni Citroënov model za ovu godinu.
Obujam: 1560 cm2
Snaga: 80/109 kW/KS
Maks. brzina: 183 km/h
Ubrzanje do 100 km/h: 11,2 s
Potrošnja (kombinirana): 5,0 l/100 km
Cijena od: 138.400 kuna
Tekst: Igor Tomljanović
Fotografije: Vladimir Imprić
|
