|
Nova Alfa MiTo gradski je automobil koji je hrabro ušao u trku s Mini Cooperom i Fiatom 500, a za to ima i dosta argumenata. Da odmah razjasnimo, ime modela nema nikakve veze s najdražim hrvatskim nacionalnim običajem već je riječ o kovanici nastaloj od imena grada u kojemu je dizajniran i konstruiran, Milana, i grada u kojem se proizvodi, Torina. Kome je namijenjen?
Direktorima marketinga, brokerima, sales accountima, dizajnerima i bogatim nasljednicima. I svima onima koji traže način kako da privuku komade ili impresioniraju rodbinu iz provincije. Dizajn
Iako je one malo starije MiTo podsjetio na legendarnog Alfasuda, dizajneri su zapravo inspiraciju dobili od Alfe 8C Competizione, po mnogima jedne od najljepših Alfi u povijesti, i otuda te zanimljive oble linije za koje će mnogi reći da su erotične i neodoljivo seksi. Komfor
Atraktivan crveno-crni interijer napravljen je u kombinaciji kože, aluminija i kvalitetne plastike. Sve je ovdje podređeno vozaču, no na ergonomiju sjedala i ponudu prostora ne može se žaliti niti suvozač. Ipak, ako ikako možete izbjegnite voziti punicu na stražnjem sicu jer se izlažete riziku da tijekom čitave vožnje slušate prigovore na račun prostranosti. Prtljažnik od 270 litara nije osobito velik, ali tko još kupuje Alfu zbog prtljažnika. Motori
Možete birati između tri agregata, nama najdraži 1.4 turbobenzinac sa 155 konja, zatim slabija verzija istog sa 78 konja namijenjena vozačima početnicima i 1.6 turbodizelaš od 120 konjski snaga. Performanse
E to je priča za sebe. Čim okrenete ključ u bravi čuti ćete onaj tipični Alfin reski zvuk motora koji godi ušima, no ukoliko ne obratite pažnju na ručicu DNA sustava kojom se može birati između tri opcije podešavanja podvozja, rada motora i sustava stabilnosti, mogli biste ostati razočarani. Naime, u opciji Normal MiTo je tek obični gradski automobil vrlo prosječnih mogućnosti, All Weather opcija omogućava sigurniju vožnju po skliskoj cesti, a tek se u Dynamic načinu rada pretvara u ono što se od ovog auta i očekuje – živahnu jurilicu koja se trenutno odaziva na gas i čiji mali ali dinamični turbobenzinski motor ubrzava do stotke za svega osam sekundi te uživa u visokim okretajima. Cijena
MiTo nije auto koji se reklamira cijenom, tko ga stvarno želi taj će ga i kupiti, bez obzira na cijenu od gotovo 21 tisuću eura. Presuda
Kao što je slučaj i s većinom drugih tzv. lifestyle automobila, tako ni od MiTa nema velike koristi, ali je njegovom seksepilu doista teško odoljeti.
Obujam: 1368 cm2
Snaga: 114/155 kW/KS
Maks. brzina: 215 km/h
Ubrzanje do 100 km/h: 8,0 s
Potrošnja (kombinirana): 6,5 l/100 km
Cijena od: 20.900 eura Tekst: Igor Tomljanović
Foto: Vladimir Imprić
|
